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山东省公务船/科考船派遣制船员工资行业参考标准发布

2018-09-30  来源:工会  浏览次数:2130

928,山东省海员工会、山东航海学会共同发布山东省第一个行业工资参考标准——公务船/科考船派遣制船员工资参考标准。这一标准,将惠及山东省100多艘公务船/科考船上的近1500名派遣制船员。这也是我国第一个公务船/科考船派遣制船员工资行业参考标准。

习近平总书记指出:“21世纪人类进入了大规模开发利用海洋的时期海洋在国家经济发展格局和对外开放中的作用更加重要在维护国家主权安全发展利益中的地位更加突出在国家生态文明建设中的角色更加显著在国际政治经济军事科技竞争中的战略地位也明显上升世界海洋强国普遍高度重视海洋资源开发利用正在走向深海远洋极地。公务船、科考船、考古船、石油勘探工程船、海警船等,是维护国家海洋权益构建现代化海洋经济体系“国之重器”。随着社会主义市场经济体制的深化和用工制度的改革,公务船、科考船等派遣制船员已经发展成为操控“国之重器”的主力军。

山东省海员工会以《山东海洋强省建设行动方案》颁布实施为契机,以维护海员合法权益为宗旨,着力建设与海洋强国和海洋强省发展战略相适应的海员队伍。立足于解决海员最关心的突出问题和行业集中反映的问题,建立相对统一的公务船/科考船派遣制船员工资行业参考标准,作为构建和谐海上劳动关系、助推海洋经济发展的突破口。针对山东省公务船、科考船等用工单位归属国家不同部委的情况,山东省海员工会发挥熟悉行业劳动关系特点、联系海员紧密的优势,山东航海学会发挥掌握行业政策及动态、会企联动及合作广泛的优势,双方在调查研究、科学测算、充分协商的基础上,召开了有船员主管部门、船东代表、船员代表、人力资源管理者和专家学者等方面参加的专家研讨会。会议对目前以及未来海员的就业特点和趋势,进行了深入分析;对各公务船/科考船用工单位的派遣制船员待遇情况,特别是工资结构、伙食补贴、其他福利待遇等,进行了全面比对;对实现海员体面劳动,满足并符合相关机构和行业的要求与规定等,进行了热烈讨论;对缩小公务船/科考船船员与商船船员的收入差和在同等级船上工作的收入差,促进行业和海员职业健康有序发展,达成了基本共识。按照把行业和派遣制船员用工单位的可承受程度、派遣制船员的满意程度有机统一起来的原则,提出了公务船/科考船派遣制船员工资参考标准”;同时,成立由双方主导的具有代表性、权威性的专家组,几易其稿,最终审定。

山东省公务船/科考船派遣制船员工资参考标准,按照船舶航区、吨位和主机功率所要求的船员适任证书划分,一级船组/无限航区、二级船组/丙类一等、三级船组/丙类二等、四级船组/丙类三等及以下共4个子标准组成;每一个子标准按照职务从船长到服务生设定20个(最少9个)具体工资指导线,均不含船员的社保、公积金、保险、税费和管理服务费等费用薪酬由基本工资和航行补贴两部分组成,考虑各用工单位的实际情况划定了可操作的区间,航行补贴综合考虑作业海区和在航天数。

国内规模最大的公务船船员派遣机构——青岛华洋海事服务有限公司总经理邹波表示:这次研讨会,实际上是协商会。“协”以求同,“商”以成事。山东省海员工会和山东航海学会凝聚各方面智慧和力量,让船员享受到相关国际公约和法规、国内相关法律、规定和办法所赋予的权益,为我们船员服务公司办了一件利长远的大事,为海员兄弟们办了一件增福祉的实事。感谢海员工会的担当作为。

山东省海员工会将加强与政府有关部门、行业代表组织的协商沟通、协调配合,依据派遣制船员市场发展情况,定期或不定期就“公务船/科考船派遣制船员工资参考标准提交专家组修订和调整,推动建立行业内船员工资共决机制、正常增长机制和支付保障机制,确保船员工资收入和福利待遇随着经济社会的发展同步增长。(丛国栋)

山东省总工会主办
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